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マツダ ベリーサ / MAZDA VERISA |
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外観はマイナーチェンジ前とほとんど変わらず、大人しいデザインです。 サイドから見るとRVぽさもありますね。 フロントのデザインが微妙です。地味さにかわいさが少し混ざっているような感じを受けます。 このあたりはデミオが軽く混じってしまった感じでしょうか。 リアは なだらかな曲線で普通にまとめています。 全体に軽くエッヂを立てることで、全体の柔らかい曲線が引き締まりましたね。 目新しさはあまり無いですが、全体的に無理なくまとめてあります。 内装のシートはかなりよさそうです。 インパネ廻りはセンターパネルを強調した作りで前作から色づかいを一新、パネルがブラックになり、はっきりした色使いになりました。 デザイン自体は前作と同じなのですが、鏡面仕上と色を変えたことで、かなり高級感が増した感じです。 各ボタンが適度に大きく、操作はやりやすそうです。 高級コンパクトの名前に恥じないほど、仕上が良くなりましたね。 仕様を見ると、重量はかなり重く、丈夫に作ってあるといえるのではないでしょうか。 最近の日本車らしく高さが高いですね。 高さと幅のバランスとしては、見た目は分かりにくいですが、ちょっと高いですね。 燃費は日本車として標準で、前作より0.2km/L改善されていますが、ほとんど誤差の範囲内です。 ワンサイズ大きいタイヤにもかかわらず、デミオの燃費に追いつきました。 エンジンは、ほとんどスクエアです。 最大出力83KWは6,000rpmで発生、最大トルク140Nmは4,000rpm発生と日本車として標準です。 ブレーキはフロントがベンチレーティッドディスクにリアがドラムと標準的で、タイヤが185/55 R15とデミオより1サイズ大きいタイヤです。 ここまで、燃費以外は前作とまったく同じです。 今回のマイナーチェンジは、内装の質感アップがメインだったようです。   用語について 以下にL グレードの仕様です。(内装が高級グレード)
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