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ルノー ルーテシア / RENAULT LUTECIA (CLIO) |
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マイナーチェンジでフロントグリルが大きく変わり、フロント周りが精悍なデザインとなりました。 シャープと存在感を兼ね備えたフロントデザインです。 最近流行の大きなフロントグリルを、ルノー流に取り入れています。 サイドからリア廻りのデザインは、ほとんど変わらずですが、若干シャープさを増しました。 後ろから見ると少し昔のイメージを残していて、かわいらしさも感じられます。 フロントが精悍なデザインになり、バランスが悪いような良いような、不思議なバランス感覚のデザインが強調されました。 それでも、しっかり見ると目に馴染んでくるのは、さすがにフランスのデザインですね。 内装は従来とデザインは変わらず、シートはしっかりしていそうです。 インパネ廻りは楕円を縁取りして強調した、結構にぎやかなデザインです。 外観フロントの精悍さのイメージには近くなった印象も受けます。 リアのスッキリした丸さを取り込んだ、インテリアデザインともいえそうです。 フラットなパネルの中での立体感は個性的で、ちょっと好き嫌いがあるかもしれません。 仕様を見ると、バンパーの変更で若干長くなっています。 その他は、仕様上は変わらずです。 幅が1700超えて、重さもかなりのもので、安全性に重視したところは評価できます。 しかし最近のトレンドである省燃費については、かなり不利になりそうです。 サイズ的には長さと高さと幅のバランスが良いので、安定性は確保しています。 最近の日本車と比べると高さは低いですが、走りも考慮して、ぎりぎりのラインまで上げてきたサイズといえるでしょう。 燃費はメーカーホームページに資料が見つかりませんでしたが、前作を見る限りは、かなり悪いはずです。 エンジンはほぼスクエアです。 最大トルク151Nmは4250rpmで最大出力の82KWは6000rpmと、ここはヨーロッパ車としては全ての数字が気持ち高めですね。 そこそこ優秀なエンジンで、日本車のエンジンに迫る数値といえます。 ミッションはトルコンとマニュアルが選べます。 このあたりからも今回のルーテシアは走りに力を入れてることが判ります。 今回のマイナーチェンジは、外装の一新と作りこみを行った印象です。 すっきりデザインに精悍さを加え、かなり印象が変わりました。 メカニズム面ではほとんど同一なので、車重や燃費の改善については、次回？のフルモデルチェンジに期待でしょう。   用語について ルノー ルーテシアのグレード一覧です。
2010年3月マイナーチェンジ data：2010/03/07 ルノー ルーテシアの仕様と装備へ ページトップへ 車を考える部屋 |
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