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BMW・ミニ ミニ/ BMW･MINI MINI |
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ミニが、なんと5年でフルモデルチェンジしました。 ONEグレードがようやく発売開始しました。 ミニとしては異例のモデルチェンジサイクルで、ちょっと商売に走りすぎている感じも受けてしまいます。 デザインの基本は変わりませんが、前作よりバンパー廻りがシンプルになりました。 その他、屋根の収め方やフロント廻りの造形から、窓ガラスにかけてもほとんど変化無しです。 モデルチェンジ前が見事な現代化だったのに対して、バンパー廻りの省略したデザイン等から、ちょっと過去のイギリスのイメージから離れつつあるようです。 この方向で進んでしまうとMINIの名前の意味が無くなる様な気もするので、次回の改善に期待したいところです。 内装もシートは前作同様しっかりしていそうです。 インパネ廻りの基本デザインはほとんど変わりませんが、ちょっと落ち着いた仕上げになったようです。 アクセントカラーを使ったダッシュボード下部が良いアクセントになっています。 結果として全体に落ち着きと高級感を感じるようになりました。 ただ、スイッチ類がメーター内やバッジ風デザインの内に無理に押し込んでいるので、操作性は悪そうです。 このあたり、ドイツBMW系列のクルマにしては、能動的安全性に対する意識が若干欠けるとも言えます。 全体の高級感は上がっているのに、操作性を犠牲にしているのは疑問があります。 仕様を見ると、車重はエンジンが小さくなったものの変わらず、実質少し重くなったようです。 全長は50mm長くなりましたが、幅と高さは若干小さくなっています。 車高が高くなる傾向にある現代のクルマの中で低くなっているのは、さすがにデザイン重視ということでしょうか。 燃費は17.2km/Lと輸入車としては非常に優秀で、日本車に準じる数値になりました。 エンジンはスクエアに近いDOHC。 軽い高回転型で、前作より排気量は少なくなっているのに、出力が向上、トルクは変わらずとかなり優秀なエンジンのようです。 このあたりは、エンジンがBMW製になった効果が顕著に現れました。 ミッションは前作同様のCVT。 基本は同じでも燃費は遥かに良くなっているので、セッティングがかなり違うのかもしれません。 今回のモデルチェンジは燃費も含めたエンジン廻りの改善は目につきますが、外観面で少しMINIらしさが少し弱くなっているのが残念なところです。   用語について 以下にONE 6速A/Tグレードの仕様です。
メーカーホームページはこちら data：2007/05/13 ページトップへ ホームへ |
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