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トヨタ ラウム / TOYOTA RAUM |
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コンパクトハッチバック ラウム 仕様と装備 iQ ヴィッツ パッソ イスト ラウム マーチ ノート スイフト フィット デミオ ベリーサ コルト ブーン グランデプント パンダ 500 207 ルーテシア トゥインゴ MINI MINI clubman ポロ お役立ちリンク 
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かなり万人向けのデザインです。 リアのガラス周りが側面に回りこんでいるのが特徴ではありますが、それほど強調してはいません。 左サイドの開きドアとスライドドアの間の柱がないので、両方あける(パノラマオープン)と開口が大きく乗り降りしやすそうです。 そのドアノブ周りがちょっと膨らんでいるのがアクセント、またリアハッチは横開きです。 ドアの違いのせいか、右と左でかなり窓の形を含めたデザインが違います。 あくまで普通を狙ったデザインですが、全体のバランスが良いので古い感じはしないですね。 このあたり、普通の車を作らせたら上手いんですね、トヨタは。 内装もシートはしっかりしていそうです。 インパネ廻りはシルバーグレーで新しさを強調しようとしたのでしょうが、ちょっとデザインバランスは良くないですね。 操作ボタンは大きく分かりやすそうなので、操作性は良いようです。 ステアリングを楕円にして、ハンドルの回転を分かりやすくしていますし、 センターメータはきちんとオフセットしていて視界の邪魔にもなりらない形で、全体的に使いやすさを重視している点は好感が持てます。 仕様を見ると、車重は大きさからすると普通でしょう。 高さは立体駐車場でも大丈夫な高さです。 ホイールベースやトレッドはこのサイズの標準ですね。 燃費はコンパクトカーとしてはちょっと悪いでしょうか。 最小回転半径は普通ですが、S Packageは5.5Mと大きくなるので注意が必要です。 そもそも、エアロパーツとタイヤを太くしたS Packageが必要な車なのかという点には疑問があります。 エンジンはロングストローク。 最大トルク141Nmは4200rpmで、最大出力の80KWは6000rpmで発生と、日本車として平均ですね。 その他もブレーキやタイヤを含めて、標準的ですね。   用語について トヨタ ラウムのグレード一覧です。
2003年5月フルモデルチェンジ data：2009/08/02 トヨタ ラウムの仕様と装備へ ページトップへ ホームへ |
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