フィアット パンダ / FIAT PANDA
 
 
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パンダ
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フィアットのパンダがフルモデルチェンジしました。
ベースが500と同じながら、パンダらしい実用的なデザインにモダンな雰囲気を加えてまとめているようです。
燃費もそこそこ良いようで、詳しく見ていきましょう。

外観は前作の雰囲気を感じさせつつ、フロント周りを中心に現代的な曲面が基本となりました。
フロント部分の大きなグリルは真ん中付近にバーが入る現代のトレンドに乗っていて、最新プントのデザイン要素を取り入れている点は前作パンダ同様ともいえます。
ヘッドライトにデザイン(幅)を合わせたターンランプやフォグランプ周りなど、かなりモダンなデザインでまとめています。

側面は緩い曲面を描くルーフが、こちらも現代デザイン。
下端が水平な窓は前作と似ていますが、上端がルーフの曲線にあわせているので、全体としてはやはりモダン。
ルーフレールも目立ちにくい、スマートなデザインです。
リアに近い窓がコンパクトで、この部分には前作パンダらしいデザインが感じられます。

リア廻りはほとんど垂直に立ち上がる形は前作同様ですが、角がスムーズになり、ランプが上部にまとまりました。
バンパーも下端が持ち上がるようなデザインの、最新トレンドのデザイン要素を取り入れています。

全体的に見ると最新トレンドのデザイン要素をたくさん取り込んで、実用的なパンダのデザインはかなり弱まっています。
良いデザインとしてまとめている点はさすがなのですが、なんとなく最新フランス車のデザインにも見えてしまいます。
同じパンダオーナーの買い替えより、新しいオーナーを意識したデザインとしてまとまっているようです。


インテリアでも、モダンなデザインが基本です。
アイボリーとブラック系の色を何層か重ねたようなデザインは、個性的でモダンなデザインとして見事にまとめています。
エアコン操作部には四角いデザインを採用、うねりながら重なる2トーンカラーのダイナミックな造形と合わせつつ、まとまりも感じられます。
ドアやシートも2トーンカラーで、明るさと個性と大胆さを兼ね備えたデザインとしてまとめているのです。


パンダの仕様を見ると、サイズは少し大きくなったものの、十分にコンパクトです。
高さはヨーロッパのクルマとしてはかなり高めで、ギリギリで一般的な機械式立体駐車場に入る高さなど、前作とコンセプトは同様です。
ホイールベースは2,300mmと短く、後席は狭さを感じるかもしれません。
トレッドは、サイズの割にはがんばっているといえるでしょう。

また、車重も1,070kgとコンパクトなサイズやエンジンの割には重くなっていますが、安全との引き換えといった印象もあります。
6つのエアバッグ(フロントのデュアルエアバッグ、サイドエアバッグ、ウインドエアバッグ)を標準装備で、安全性は十分でしょう。
フィアット500と同じコンパクトなターボエンジンを採用、アイドリングストップ付きで18.4km/Lの好燃費を獲得。
最新モデルとしては今ひとつともいえますが、高い安全性も考慮に入れると、大きな不満は生じない燃費性能を備えているといえそうです。

エンジンは若干ロングストロークのシングルカム、2気筒のターボエンジンです。
振動の大きさが気になるところですが、出力は5,500rpmで85馬力、トルクは1,900rpmで14.8kgmとそこそこのパワーとトルクを確保しています。
またパワーやトルクを抑えるエコボタン装備で、燃費と元気な走りを両立しています。

タイヤは185/55 R15と十分な大きさで、ブレーキもベンチレーティッドディスク、さらにESP付きで安心感があります。
ESP(電子制御式スタビリティコントロール)には、ASR(駆動輪空転防止機能)、HBA(ハイドローリックブレーキアシスト)、HHS(ヒルホールドシステム)などが備わり、最新のヨーロッパ車らしく電子制御システムはフル装備です。
自動クラッチの変速感は独特ですが、慣れれば問題ないでしょう。

全体では、パンダらしからぬ最新モダンデザインを採用しつつ、前作を思い出させる部分も少し残しています。
個性的なインテリアと合わせて、新しいパンダといえそうなデザインにまとめられているのです。
コストについては少し高くなりましたが、エンジンや安全装備を考えると納得できるレベルでしょう。
エンジンはコンパクトながらパワーと燃費を兼ね備えた、バランスの良さが魅力です。
単純な燃費や個性的デザインで言えば同じフィアットの500が優れますが、4ドアと荷室の広さやブレーキといった実用的なコンパクトさの点ではパンダが優れます。

フィアットのパンダは、コンパクトながら実用性の高さとレベルの高いモダンデザインを兼ね備えるところが魅力です。
弱点だったエンジンパワーも問題ないレベルまで改善されていて、安全面ではドイツ車にも負けないレベルを確保しています。
最新で個性的なデザインの実用コンパクトカーとして、最新パンダはお勧めできるクルマなのです。

パンダ 前面パンダ 後面

用語について



フィアット パンダのグレード一覧です。
フィアット パンダ
グレード価格特徴
Easy2,080,000円スタンダードグレード

2013年6月フルモデルチェンジ    data:2013/06/17

フィアット パンダの仕様と装備


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