日産 マーチ / NISSAN MARCH
 
 
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コンパクトハッチバック

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外形はヘッドライトを含めてすべて曲線で、かわいらしくまとめています。
フロント部分はユーモラスさを感じるようなグリルなどを取り入れ、楽しさを演出しています。
側面の屋根ラインや窓の形は前作に似ていて、可愛らしくすっきりした印象です。
リア部分にはルノー的な彫りの深いデザインを採用、軽く個性を強調です。
全体的に見るとかわいらしいデザインを基本に、リア部分に個性を加えてまとめたデザインといえるでしょう。
全体的に女性をターゲットにしつつ、万人にも好まれるデザインとしてまとめたクルマといえそうです。


マーチは内装でも、大きな曲面を組み合わせたデザインです。
柔らかい色の2トーンカラーとすることで、可愛らしく落ち着いた絶妙のバランスのデザインとしてまとめています。
操作系をセンターに上手くまとめて、使いやすさを備えつつデザインのアクセントとして活用。
シルバーの操作部分は賛否がありそうですが、操作性の良さとデザインの良さを両立しているところは見事なデザインといえるでしょう。
ドア廻りのデザインもアールで柔らかさを強調しつつも、スッキリデザインされています。

マーチのシートの作りは標準的です。
長距離のドライブに使える程度の快適性は備えているようなので、安心でしょう。
収納部分については、トランクがちょっと小さめなところが弱点かもしれません。
ハッチバックなので、座席を倒せば広がりますが、普通の状態ではちょっと大きい荷物は入れにくい可能性もあります。

ニッサン マーチの仕様を見ると、サイズの割には重量は若干重いようですが、それでも1tを軽く切っています。
軽量化されたプラットフォームにエンジンが軽量な3気筒、加えてコンパクトなCVTを採用しているので、本来ならかなり軽いはずですから、他の部分に力をいえれたのかもしれません。
全長が55mm長く幅が5mm増えホイールベースも20mm延長、そのほとんどは内部の広さに反映されているようです。
コンパクトなサイズながら、最大限の室内空間を確保しているといえるでしょう。

燃費は24.0km/L、アイドリングストップ付のグレードは26.0km/Lと見事な数値を記録。
特に中上級グレードにアイドリングストップを取り入れているところが大きなポイントです。
エンジンは1.2Lに一本化されました。

その1.2Lエンジンは、なんと3気筒の軽量コンパクト設計です。
ツインカムで、最大トルクは4,400rpmで106Nmを発生、最大出力は6,000rpmで58KWを発生しています。
データ上はかなりパワーやトルクが減り、最大トルクや最大出力の回転数も上がっています。
エンジンの構成は燃費重視が見えますが、高回転型のエンジン性格がマイナスポイントかもしれません。
軽量化されている分を、高回転型の性格が燃費の面で打ち消し合っているような気もするのです。

足回りはスタンダードな作りでタイヤサイズも程々、燃費を考えると順当なタイヤ選びです。
CVTもコンパクトになり、幅変速機を加えて変速幅を広くしたところがポイントです。
燃費にも有利になる優れたCVTで、今後同様なCVTが増えるかも知れません。


ニッサンのマーチは、可愛らしい丸いデザインを基本にちょっと個性的なデザインを取り入れた絶妙なデザインのバランス感覚がポイントです。
燃費についてもコンパクトカーとしてトップレベルの数値を獲得、最新のモデルらしい軽量コンパクトでしっかりまとめています。
またアイドリングストップ装備のグレードを主力として展開しているところも、大きな特徴といえるでしょう。
ただエンジンのパワーや安全面では標準で、エコロジーや経済性に的を絞ったモデルチェンジという印象なのです。



用語について



日産 マーチのグレード一覧です。
日産 マーチ
グレード価格特徴
12S999,600円ベーシックグレード
12X1,229,550円中級装備のグレード
12G1,468,950円上級装備のグレード
12X FOUR1,404,900円中級装備のe4WDグレード
12G FOUR1,644,300円上級装備のe4WDグレード
ボレロ1,465,800円オーテックのカスタムカー
ボレロ 4WD1,641,150円オーテックのe4WDカスタムカー

2010年7月フルモデルチェンジ    data:2010/07/14

日産 マーチの仕様と装備


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