スバル DEX / SUBARU DEX
 
 
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トヨタ傘下になったスバルから、bBのスバル版DEXが発売されました。
スバルとしては大胆なデザインともいえ、昔のbBのデザインに近い迫力のあるフロント周りのデザインが最大のポイントでしょう。

フラットに近い屋根で側面の窓の下端もほぼ水平と水平線を強調していますが、フロントグリルからシグナルランプ周りのゴツいデザインが、男性的な力強さを強調しています。
しかしリア廻りは基本的にbBと同等の、動きを感じさせるもののフロントよりかなり軽いデザインなので、ちょっとした違和感を感じるかもしれません。

デザインポイントは、力強さを強調したフロント周りです。
良くも悪くも非常に個性が強いので、好みに大きく左右されるクルマといえそうです。


内装のシートは、作り自体は普通ですが、シートアレンジは豊富です。
インパネ廻りはbBと同様に、センターメーターでイルミネーションが多いですね。
デザインは弓形の流れの中に丸い要素をはめ込んでいます。
便利なフックやポケットなどもbB同様に装備されているので、使い勝手は良さそうです。

全体としても結構きれいにまとまっていますし、上級グレードに採用されるMOMOのステアリングにも似合う内装といえます。
内部は少し未来風のクールなデザインで、嫌味がない点はバランスが良いデザインといえるでしょう。


仕様を見ると、車重は普通でしょうか。
全長がbBより5mm長くなっているのは、バンパーの変更によるものでしょう。
回転半径は普通ですが、燃費は現代のコンパクトカーとしてはあまり良くない点がマイナスでしょう。

面白いのはbBと比べると、車重が重いグレードと同じ車重ですが、燃費は軽いグレード並みという点です。
測定の誤差の範囲か、ちょっとでも良くなっているのか、気になるところです。

エンジンは1.3Lのみでちょっとロングストローク。
グレードに排気量が入っているので、将来1.5Lが追加されるかもしれません。
またAWD(4WD)の設定もあります。

その1.3Lエンジンは最大トルク123Nmを4,400rpm最大出力68kWを6,000rpmで発生しているので、ロングストロークの割りに高回転型でしょうか。
パワーやトルクは標準的といえます。

トータルでは、昔のbBのイメージを、スバルらしい解釈でデザインしたクルマといえるでしょう。
メカニズムはbBと変わらず、燃費などの点で現在のクルマとしてはマイナスポイントがあるのが、デビューしたクルマとしてはつらいところ。
デザインに価値を見出せるか否かが、このクルマを選ぶ際のポイントとなりそうです。

DEX 前面DEX 後面

用語について



スバル DEXのグレード一覧です。
スバル DEX
グレード価格特徴
1.3i 2WD1,538,500円ベーシックグレード
1.3i-L 2WD1,604,400円中級装備のグレード
1.3i-S 2WD1,709,400円上級装備のグレード
1.3i AWD1,617,000円AWDのベーシックグレード
1.3i-L AWD1,782,900円AWDの中級装備のグレード
1.3i-S AWD1,887,900円AWDの上級装備のグレード

2008年11月デビュー    data:2009/07/26

スバル DEXの仕様と装備


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