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ホンダ フィットハイブリッド / HONDA FIT HYBRID |
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フィットのマイナーチェンジに合わせて、ハイブリッドであるフィットハイブリッドもデビューしました。 ハイレベルでまとまったフィットのコンパクトサイズにハイブリッドが搭載され、よりエコを感じさせるモデルとしての登場となりました。 かなりリーズナブルな価格設定で、期待のニューモデルです。 一番のポイントはフィットの広い室内空間とコンパクトなサイズを確保しつつ、ハイブリッドカーとして仕上がっている点です。 ベースとなるフィットがフロントバンパーのデザインを空気抵抗が少ない方向に変更、それにフルフラットアンダーカバーの追加などで、インサイトと同等の燃費を確保しました。 フィットハイブリッドのは外観デザイン面では、フロントグリルのデザインとエンブレムに加えてホイールキャップが専用となります。 その他のデザインはフィットとほとんど同じで、スマートなデザインにスポーティーさ加わり、全体の流れるデザインをより強調する方向です。 ボンネットのラインやサイドラインのスムーズさもあり、スポーティーさで一体感を感じるデザインにまとまりました。 面が大きく、動きを感じる形のガラス窓も、かなかなスムーズなデザインといえるでしょう。 フロントのガラスの広さやサイドのガラスが下まで伸びているところは、動きが感じられるデザインと共に良好な視界も確保しているようです。 ４つに分かれたサイド面も印象的で、モノフォルムの全体形を強調しつつ動きを出しています。 スポーティーなバンパーの造形と相まって、動きとスマートさを両立したデザインを見事にまとめています。 好き嫌いが生じにくい範囲の中でも、スポーティーさと最先端デザインを両立した、バランスの見事さが特徴と言えるデザインでしょう。 ハイブリッドを過剰に強調していないところが、クルマの性格を表しているようです。 フィットハイブリッドの内装シートは、ベースとなるフィットと変わらないようで、結構しっかりした形ですが作りは標準レベルでしょう。 フロントとサイドのガラスの広さによって、フロントシートまわりは かなり開放的となります。 室内デザインでも、メーター周りはハイブリッド独自のものとなりますが、それ以外はほとんどベースのフィットと同じ。 インパネ廻りはかなりダイナミックな造形で、丸を強調したメーター廻りが目立ちます。 ステアリングのデザインも大胆で、丸い操作ボタンも印象的です。 ドアのサイド面のデザインもダイナミックですが、コンポ廻りに古いデザインを引きずっている点がちょっとバランスが良くないかもしれません。 内装に関しては、ダイナミックなデザインを個別に見れば良いデザインと言えますが、全体としてはまとまりに欠けるデザインとなっています。 操作自体は分かりやすそうなのですが、デザインが独特の為に戸惑う部分もあるかもしれません。 フィットハイブリッドの仕様を見ると、サイズはフィットそのままで、車重が130kgほどアップしています。 このアップ分が、ほとんどそのままハイブリッドシステムの重量といえそうです。 インサイトよりも若干軽く、このあたりが専用設計で燃費が有利なはずのインサイト同等となった要因とも言えそうです。 最近の重いコンパクトカーと同等の重量に抑えられているところがポイントでしょう。 燃費３０ｋｍ／Ｌの数字は、ハイブリットカーとしては標準的でしょう。 モーターのパワーを見てもかなり弱めなので、簡易型のハイブリッドカーということが想像できます。 エンジンは１．３Ｌですが、そこそこのパワーやトルクを備えています。 モーターのパワーは弱めで、エンジンのアシストという意味合いが強い設計です。 スタート加速はモーターの恩恵がありそうですが、高速走行時はエンジンパワーがメインとなるようです。 エンジンを中心に考えているところが、ホンダらしいクルマなのかもしれません。 リアブレーキがドラムな点は残念ですが、大きな問題ではありません。 タイヤサイズも標準的で、ハイブリッドカーとはいえタイヤを無理していないところがポイントです。 フィットハイブリッドは、車両価格の低さと燃費のバランスが秀逸です。 ベースとなるフィットがコンパクトカーとしては格段に広い室内を確保しているので、さらに燃費の良さを加えることで手軽なハイブリッドカーとして非常に魅力的なクルマに仕上がっているのです。 クルマの性格を考えると、ベーシックなグレードに最低限欲しい機能を追加して、気軽に使うのが上手い使いこなしといえるでしょう。   ホンダ フィットハイブリッドのグレード一覧です。
2010年10月デビュー data：2010/10/11 ホンダ フィットハイブリッドの仕様と装備へ ページトップへ 車を考える部屋 |
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