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マツダ デミオ スポルト/ MAZDA DEMIO SPORT |
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コンパクトホットハッチ デミオスポルト 仕様と装備 ヴィッツRS マーチ12SR フィットRS デミオスポルト コルトラリアート スイフトスポーツ 500 1.4 16V MiTo トゥインゴGT ミニクーパーS ミニクラブマン クーパーS お役立ちリンク 
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ノーマルのフロントグリルを変更、リアスポイラーとサイドスポイラーをつけてます。 ディスチャージランプとフォグランプを装備など、外観では定番のパーツを追加しています。 元々シャープで動きのあるデザインだったので、目立たない形でのパーツの追加は好感が持てます。 ノーマルの良いデザインを生かしたまま、よりスポーティーさを演出することに成功していますね。 内装のシートはスポーティーグレードとしては標準レベルでしょうか。 インパネ廻りはブラックメーターと革巻きステアリングとスポーティーグレードとして最小限の演出がされています。 しかし目立つものではなく、外部同様 内部もベースのスポーティーなデザインを活用している感じです。 ペダル廻りの変更がないのは、あくまで軽いスポーティーということでしょう。 仕様を見ると、重量はノーマルと同じで、この軽さがスポーティーな走行には好影響を与えそうです。 高さや最低地上高もノーマルと同じ高さなので、外観同様軽いスポーティーだということが分かります。 最小回転半径は4.9Mと太いタイヤサイズにもかかわらず優秀です。 燃費は前作より1.0km/L向上しています。 ここでも車重の軽さがいい影響となっているようです。 エンジンはほとんどスクエアで、ノーマル車と同じです。 最大出力6,000rpmで83KW 最大トルク4,000rpmで140Nmと、スポーティーなクルマとしては今ひとつとも言えます。 サスペンションは変えていますが、足廻り支持部分の強度が気になるところです。 タイヤは195/45 R16と、出力に似合わない大きなものがついています。 しかしリアブレーキはドラムのままと、メカニズム面ではスポーティーというには今ひとつ食い足りない部分が多く残されています。 デミオ スポーツは、タイヤ+サスペンションと外廻りの変更が主な部分となっています。 エンジンやボディーの補強などは行っていないので、ラインナップの中のスポーティーなグレードという感じですね。   マツダ デミオ スポルトのグレード一覧です。
2007年5月フルモデルチェンジ data：2009/07/24 マツダ デミオ スポルトの仕様と装備へ ページトップへ ホームへ |
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