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フィアット 500 1.4 16V POP / FIAT 500 1.4 16V POP |
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フィアット500に早くもスポーティーバージョンが追加されました。 とはいっても、豪華装備の1.2L仕様より装備を省略したことにより、ローコストに仕上がっています。 気軽で元気に走るグレードとしての位置づけのようです。 外観はクロームメッキパーツが省略されて、スッキリしました。 その分、オリジナルの雰囲気が薄まってしまったのは、少し残念ともいえます。 オリジナルの造形を基本としつつも、パネルの継ぎ目の滑らかさなど細かい部分は最新の作りとなっていますから、デザイン面ではちょっと微妙です。 シンプルなデザインは、コンセプトとしては500らしいともいえるようです。 リア廻りから側面にかけての造形は、ちょっと現代風のデザインが強いのですが、段つきのデザインが500らしいところでしょうか。 全体的に見るとかわいらしさと現代のコンパクトカーとオリジナルの懐かしさのデザインのバランスを非常に上手く取っている点がさすがといえそうです。 スポーティーさを求めるクルマではないことを強調したデザインといえます。 インテリアでも、懐かしさは健在で、古風なパネルのデザインに懐かしさを感じます。 しかしダッシュボードや操作部分からメータ周りは現代的な素材とデザインでまとめられています。 シートは2トーンとなって、ここでスポーティーさが気持ち強調されている感じです。 シートアンダーボックスや自動防眩ルームミラーなどの快適装備は若干省略されていますが、このクラスのクルマとしては相応の装備といえそうです。 オリジナルのデザイン部分と現代のデザイン部分を明確に分けることで、割り切りの良いデザインとなっています。 仕様を見ると、サイズはコンパクトで、一時代昔の日本のコンパクトカー（スターレットとマーチの時代）位の大きさです。 高さはヨーロッパのクルマとしては結構高くなっていますから、スポーティーとはちょっとずれるところでしょうか。 ホイールベースは2,300mmと短く、後席は狭さを感じるかもしれません。 トレッドは、フロントのみ1.2 8V LOUNGEより10mm狭くなっているところが不思議なところで、エンジンとの兼ね合いかもしれません。 また、1.4 V16 POPは車重も1,020kgと、エンジンが大きくDOHC化された割には10kg増に納まっています。 7つのエアバッグ（フロントのデュアルエアバッグ、サイドエアバッグ、前席ウインドエアバッグ、運転席ニーエアバッグ）を標準装備で、安全性は十分。 このあたりに省略がない点は好感が持てます。 燃費は13.8km/Lと、ギヤ比とエンジンサイズの為に1.8km/L悪化しているのは、仕方のないところでしょうか。 日本車の燃費レベルと比較すると大きく見劣りしてしまう点が弱点といえそうです。 エンジンは若干ロングストロークでツインカム化されました。 ドライブバイワイヤーや連続可変式バルブタイミング機構などを装備して、出力は6,000rpmで100馬力、トルクも4,250rpmで13.4kgmと、かなり高回転型で優秀な数値となっています。 特にトルクアップが大きく、エンジンをさほど回さないでも そこそこ走れそうです。 ATの制御にスポーツファンクションモードが追加されているところが、スポーティーグレードらしいところです。 タイヤは185/55 R15と十分な大きさで、ブレーキもフロントがベンチレーティッド化、リアもディスク化と弱点が払拭されました。 ESP（電子制御式スタビリティコントロール）、ASR（駆動輪空転防止機能）、HBA（ハイドローリックブレーキアシスト）、ヒルホールドシステムなど、電子制御システムはフル装備とも言える豪華さは変わらずです。 全体ではシンプルなスポーティーさに好感が持てます。 コストについても、エンジンパワーや装備を考えると十分納得できるレベルとなりました。 スポーティーグレードの1.4 V16 POP方が安い価格設定が面白いところで、こちらの方がデザイン面を除いて、お買い得感があります。 エンジンが元気なので しっかり回すと楽しそうですが、究極の速さを求めるクルマではありません。 コンパクトさや短いホイールベースを活かして、軽快に走ることが基本でしょう。 懐かしさと最新のデザイン、そして機能と性能がうまくバランスしたクルマといえそうです。 これで外観のクロームメッキがあれば、500らしさが強調されるのでしょうが、今の車にはないデザイン要素も多いので、単独で見ればこのデザインも有りでしょう。 デザインと気軽さと走りとコストのバランスをトータルで考えれば、1.2 8V LOUNGEよりの1.4 V16 POPの方がお買い得といえそうです。   リアの写真が見つからないので内装を 以下 仕様です。
メーカーホームページはフィアット data：2007/05/24 ページトップへ ホームへ |
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