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コンパクトホットハッチ
デミオ スポルト
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マツダ デミオ スポルト 5MT グレードの主要な装備です。（やはりホットハッチはマニュアルでしょう）
| マツダ デミオ スポルト 5MT グレード 主要装備 |
| 安全装備 | SRSエアバッグシステム（運転席・助手席）、ブレーキアシスト |
| 視界 | ディスチャージヘッドランプ（ロービーム：オートレベリング［光軸調整］機構付）
フロントフォグランプ
ワンタッチ電動格納リモコン式カラードドアミラー（ボディ同色）
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| キー | 電波式キーレスエントリーシステム（アンサーバック機能付、リアゲート連動）
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| 内外装 | エアロパーツ
本革巻（ブラック：シルバーベゼル）ステアリング、シフトノブ 本革巻
195/45R16 80Wタイヤ＆16インチアルミホイール
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| エアコン | フルオートエアコン
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| オーディオ | 6スピーカー（フロントドア×2/リアドア×2/ドアミラーガーニッシュツィーター×2）（オーディオ非装着）
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| その他 | 専用チューンドサスペンション
大径ブレーキローター（フロント）
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マツダ デミオ スポルト 5MT グレードの主要な仕様です。
| マツダ デミオ スポルト 5MT グレード |
| 車名・型式 | マツダ・DBA-DE5FS |
| 駆動方式 | 2WD（FF） |
| 寸法・重量・定員 |
| 全長(mm) | 3,900 |
| 全幅(mm) | 1,695 |
| 全高(mm) | 1,475 |
| 室内寸法 長/幅/高(mm) | 1,815/1,425/1,220 |
| ホイールベース(mm) | 2,490 |
| トレッド 前/後(mm) | 1,465/1,455 |
| 最低地上高 (mm) | 155 |
| 乗車定員(名) | 5 |
| 車両重量(kg) | 1,000 |
| ステアリング・サスペンション・ブレーキ |
| ステアリング | ラック＆ピニオン式 |
| サスペンション 前 | マクファーソンストラット式 |
| サスペンション 後 | トーションビーム式 |
| ショックアブソーバー 前/後 | 筒型複動式 |
| スタビライザー 前 | トーションバー式 |
| ブレーキ 前 | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ 後 | リーディングトレーリング式ドラム |
| タイヤ＆ホイール |
| タイヤ 前/後 | 195/45R16 80W |
| ホイール 前/後 | 16×6 1/2J |
| エンジン |
| 型式 | ZY-VE型 |
| 種類 | 水冷直列4気筒DOHC16バルブ |
| 総排気量（L） | 1.498 |
| ボア×ストローク（mm） | 78.0×78.4 |
| 圧縮比 | 10.0 |
| 最高出力（ネット） kW〈PS〉/rpm | 83〈113〉/6,000 |
| 最大トルク（ネット） N・m〈ｋｇf・m〉/rpm | 139〈14.2〉/4,000 |
| 燃料供給装置 | EGI （電子制御燃料噴射） |
| 使用燃料・タンク容量 (L) | 無鉛レギュラーガソリン・41 |
| 性能 |
| 10・15モード燃費（国土交通省審査値）（km/L） | 19.4 |
| JC08モード燃費（国土交通省審査値）（km/L） | 17.2 |
| 最小回転半径(m) | 4.9 |
| トランスミッション |
| クラッチ | 乾式単板ダイヤフラム式 |
| 変速比 1速 | 3.416 |
| 2速 | 1.842 |
| 3速 | 1.290 |
| 4速 | 0.972 |
| 5速 | 0.775 |
| 後退 | 3.214 |
| 最終減速比 | 4.105 |
2011年06月マイナーチェンジ data：2011/07/01
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