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クルマの燃費とエコロジーを考える
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クルマの燃費とエコロジーを考える際 一番基本的な数値であるクルマの燃費について考えていきましょう。
まず、当サイトで紹介しているコンパクトカーの燃費を比較します。
排気量別に比較し、ミッションの種類はトルクコンバーター(トルコン)とCVT他自動変速機に限定します。
各メーカーで最も売れ筋のクルマ同士で、一番成績がいいグレードを比較します。
1.25L以下のエンジン |
車種 | 排気量・ミッション | 燃費 |
トヨタ ヴィッツ | 996cc/CVT | 22.0km/L |
ダイハツ ブーン | 996cc/4AT | 21.5km/L |
スズキ スイフト | 1242cc/CVT | 21.0km/L |
ニッサン マーチ | 1240cc/4AT | 19.0km/L |
フィアット 500 | 1240cc/5速自動クラッチ | 15.6km/L |
1.26Lから1.4Lまでのエンジン |
車種 | 排気量・ミッション | 10・15モード燃費 |
ホンダ フィット | 1339cc/CVT | 24.0km/L |
マツダ デミオ | 1348cc/CVT | 23.0km/L |
トヨタ ヴィッツ | 1296cc/CVT | 19.6km/L |
ミツビシ コルト | 1332cc/CVT | 19.2km/L |
スズキ スイフト | 1328cc/4AT | 18.8km/L |
ダイハツ ブーン | 1297cc/4AT | 18.0km/L |
ミニ ミニワン | 1396cc/6AT | 17.2km/L |
スマート スマートフォーフォー | 1332cc/6AT | 15.6km/L |
ヒュンダイ TB | 1399cc/4AT | 14.8km/L |
フォルクスワーゲン ポロ | 1389cc/4AT | 14.4km/L |
1.41L以上のエンジン |
車種 | 排気量・ミッション | 燃費 |
マツダ デミオ | 1498cc/CVT | 20.0km/L |
ニッサン マーチ | 1498cc/CVT | 19.8km/L |
ホンダ フィット | 1496cc/CVT | 19.6km/L |
トヨタ ヴィッツ | 1496cc/CVT | 18.6km/L |
ミツビシ コルト | 1499cc/CVT | 18.2km/L |
スズキ スイフト | 1490cc/4AT | 16.4km/L |
スマート スマートフォーフォー | 1498cc/6AT | 14.8km/L |
フォルクスワーゲン ポロ | 1597cc/6AT | 14.6km/L |
メルセデスベンツ Aクラス | 1698cc/CVT | 12.2km/L |
フォード フィエスタ | 1595cc/4AT | 12.0km/L |
プジョー 207 | 1598cc/4AT | 11.6km/L |
このように比べてみると、1Lのヴィッツより1.3Lのフィットやデミオの方が燃費が良いことが分かります。
特に1Lのクルマはタイヤが細いという好条件にもかかわらず負けているのです。
コンパクトサイズのクルマには1.3L位のエンジンが、燃費にはベストなのかもしれません。
また、燃費が良いフィットとデミオを見ると、フィットは低速トルク重視の軽いエンジン、デミオはボディーの軽量化を計っているという特徴があります。
外車を見ると、6速のATを搭載したクルマが好燃費である場合が多く、特にミニの燃費は国産車に負けていません。
また、外国のクルマは数値以上に燃費が良い場合も多いので、単純に数値での比較は出来ない点には注意が必要でしょう。
では、ハイブリッドカーや軽カーやミニバンなどはどのくらいの燃費なのか。
ハイブリットカーを発売しているトヨタ(ダイハツ)とホンダのクルマを例に挙げて比較します。
ジャンル | 車種 | 排気量・ミッション | 燃費 |
ハイブリッド | トヨタ プリウス | 1797cc+M/電気式無段変速 | 38.0km/L |
ハイブリッド | ホンダ インサイト | 1339cc+M/無段変速 | 30.0km/L |
軽カー | ダイハツ ミラ | 658cc/CVT、アイドリングストップ | 27.0km/L |
軽カー | ホンダ ライフ | 658cc/4AT | 21.0km/L |
1.8Lセダン | トヨタ カローラアクシオ | 1798cc/CVT | 17.2km/L |
1.8Lセダン | ホンダ シビック | 1799cc/5AT | 17.0km/L |
ミニバン | ホンダ オデッセイ | 2354cc/CVT | 13.2km/L |
ミニバン | トヨタ イプサム | 2362cc/4AT | 12.0km/L |
SUV | トヨタ RAV4(4WD) | 2362cc/CVT | 12.6km/L |
SUV | ホンダ CR−V(4WD) | 2354cc/5AT | 11.6km/L |
さすがにハイブリッドカーは、圧倒的な燃費です。
特にトヨタのプリウスは3代目になってさらに開発が進み、ほとんど同サイズ・同車重のインサイトよりかなり良い燃費となっています。
軽カーは、最近燃費が著しく改善されているので、新しいクルマほど燃費が良くなっているようで、ダイハツとホンダでは大差がつきました。
ダイハツのミラはアイドリングストップ以外のグレードでも、25.5km/Lを記録しています。
他のサイズのクルマでは、CVT搭載のクルマやギヤの数が多いクルマの方が燃費の面では有利だという傾向が見られます。
それにしても、コンパクトな外車と日本の1.8Lセダンやミニバンがほとんど同じような燃費だというのは微妙なところですね。
しかもハイオクが必要になります。
コンパクトな外国のクルマは、燃費改善やディーゼルエンジン搭載がポイントになって来るのかもしれません。
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