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クルマの燃費とエコロジーを考える

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クルマの燃費とエコロジーを考える際 一番基本的な数値であるクルマの燃費について考えていきましょう。

まず、当サイトで紹介しているコンパクトカーの燃費を比較します。
排気量別に比較し、ミッションの種類はトルクコンバーター(トルコン)とCVT他自動変速機に限定します。
各メーカーで最も売れ筋のクルマ同士で、一番成績がいいグレードを比較します。

1.25L以下のエンジン
車種排気量・ミッション燃費
トヨタ ヴィッツ996cc/CVT22.0km/L
ダイハツ ブーン996cc/4AT21.5km/L
スズキ スイフト1242cc/CVT21.0km/L
ニッサン マーチ1240cc/4AT19.0km/L
フィアット 5001240cc/5速自動クラッチ15.6km/L
1.26Lから1.4Lまでのエンジン
車種排気量・ミッション10・15モード燃費
ホンダ フィット1339cc/CVT24.0km/L
マツダ デミオ1348cc/CVT23.0km/L
トヨタ ヴィッツ1296cc/CVT19.6km/L
ミツビシ コルト1332cc/CVT19.2km/L
スズキ スイフト1328cc/4AT18.8km/L
ダイハツ ブーン1297cc/4AT18.0km/L
ミニ ミニワン1396cc/6AT17.2km/L
スマート スマートフォーフォー1332cc/6AT15.6km/L
ヒュンダイ TB1399cc/4AT14.8km/L
フォルクスワーゲン ポロ1389cc/4AT14.4km/L
1.41L以上のエンジン
車種排気量・ミッション燃費
マツダ デミオ1498cc/CVT20.0km/L
ニッサン マーチ1498cc/CVT19.8km/L
ホンダ フィット1496cc/CVT19.6km/L
トヨタ ヴィッツ1496cc/CVT18.6km/L
ミツビシ コルト1499cc/CVT18.2km/L
スズキ スイフト1490cc/4AT16.4km/L
スマート スマートフォーフォー1498cc/6AT14.8km/L
フォルクスワーゲン ポロ1597cc/6AT14.6km/L
メルセデスベンツ Aクラス1698cc/CVT12.2km/L
フォード フィエスタ1595cc/4AT12.0km/L
プジョー 2071598cc/4AT11.6km/L

このように比べてみると、1Lのヴィッツより1.3Lのフィットやデミオの方が燃費が良いことが分かります。
特に1Lのクルマはタイヤが細いという好条件にもかかわらず負けているのです。
コンパクトサイズのクルマには1.3L位のエンジンが、燃費にはベストなのかもしれません。

また、燃費が良いフィットとデミオを見ると、フィットは低速トルク重視の軽いエンジン、デミオはボディーの軽量化を計っているという特徴があります。

外車を見ると、6速のATを搭載したクルマが好燃費である場合が多く、特にミニの燃費は国産車に負けていません。
また、外国のクルマは数値以上に燃費が良い場合も多いので、単純に数値での比較は出来ない点には注意が必要でしょう。


では、ハイブリッドカーや軽カーやミニバンなどはどのくらいの燃費なのか。
ハイブリットカーを発売しているトヨタ(ダイハツ)とホンダのクルマを例に挙げて比較します。

ジャンル車種排気量・ミッション燃費
ハイブリッドトヨタ プリウス1797cc+M/電気式無段変速38.0km/L
ハイブリッドホンダ インサイト1339cc+M/無段変速30.0km/L
軽カーダイハツ ミラ658cc/CVT、アイドリングストップ27.0km/L
軽カーホンダ ライフ658cc/4AT21.0km/L
1.8Lセダントヨタ カローラアクシオ1798cc/CVT17.2km/L
1.8Lセダンホンダ シビック1799cc/5AT17.0km/L
ミニバンホンダ オデッセイ2354cc/CVT13.2km/L
ミニバントヨタ イプサム2362cc/4AT12.0km/L
SUVトヨタ RAV4(4WD)2362cc/CVT12.6km/L
SUVホンダ CR−V(4WD)2354cc/5AT11.6km/L

さすがにハイブリッドカーは、圧倒的な燃費です。
特にトヨタのプリウスは3代目になってさらに開発が進み、ほとんど同サイズ・同車重のインサイトよりかなり良い燃費となっています。

軽カーは、最近燃費が著しく改善されているので、新しいクルマほど燃費が良くなっているようで、ダイハツとホンダでは大差がつきました。
ダイハツのミラはアイドリングストップ以外のグレードでも、25.5km/Lを記録しています。
他のサイズのクルマでは、CVT搭載のクルマやギヤの数が多いクルマの方が燃費の面では有利だという傾向が見られます。

それにしても、コンパクトな外車と日本の1.8Lセダンやミニバンがほとんど同じような燃費だというのは微妙なところですね。
しかもハイオクが必要になります。
コンパクトな外国のクルマは、燃費改善やディーゼルエンジン搭載がポイントになって来るのかもしれません。




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