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クルマのエコロジーを考える 省燃費のクルマ達 |
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クルマのエコロジーを考える際 一番基本的な数値であるクルマの燃費について考えていきましょう。 まず、当サイトで紹介しているコンパクトカーの燃費を比較します。 排気量別に比較し、ミッションの種類はトルクコンバーター（トルコン）とＣＶＴ他自動変速機に限定します。 各メーカーで最も売れ筋のクルマ同士で、一番成績がいいグレードを比較します。
このように比べてみると、１Ｌのヴィッツより１．３Ｌのフィットやデミオの方が燃費が良いことが分かります。 特に１Ｌのクルマはタイヤが細いという好条件にもかかわらず負けているのです。 コンパクトサイズのクルマには１．３Ｌ位のエンジンが燃費にはベストなのかもしれません。 また、燃費が良いフィットとデミオを見ると、フィットは低速トルク重視の軽いエンジン、デミオはボディーの軽量化を計っているという特徴があります。 外車を見ると、６速のＡＴを搭載したクルマが好燃費である場合が多く、特にミニの燃費は国産車に負けていません。 また、外国のクルマは数値以上に燃費が良い場合も多いので、単純に数値での比較は出来ない点には注意が必要でしょう。 では、ハイブリッドカーや軽カーやミニバンなどはどのくらいの燃費なのか。 ハイブリットカーを発売しているトヨタ（ダイハツ）とホンダのクルマを例に挙げて比較します。
さすがにハイブリッドカーは、圧倒的な燃費です。 特にトヨタのプリウスは２代目になって開発が進んだようで、ほとんど同サイズ・同車重のシビックよりかなり良い燃費となっています。 軽カーは、最近燃費が著しく改善されているので、新しいクルマほど燃費が良くなっているようで、ダイハツとホンダでは大差がつきました。 逆に、他のサイズのクルマでは、ＣＶＴ搭載のクルマやギヤの数が多いクルマが燃費の面では有利だという傾向が見られます。 それにしても、コンパクトな外車と日本の２Ｌセダンやミニバンがほとんど同じような燃費だというのは微妙なところですね。 実際に同じように走行した時の燃費がどの程度違うのか、興味があるところです。 ページトップへ ホームへ |
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