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過去のハイブリッドカー
フィットハイブリッド
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ホンダ フィットハイブリッド HYBURIDグレードの主要な装備です。（無駄な装備を省いた、よりエコなベーシックグレード）
| ホンダ フィットハイブリッド HYBURIDグレード 主要装備 |
| 安全装備 | SRSエアバッグシステム（運転席・助手席）
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| 視界 | 電動格納式リモコンカラードドアミラー
マルチリフレクターハロゲンヘッドライト（マニュアルレベリング機能付）
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| キー | 電波式キーレスエントリーシステム（アンサーバック/ウエルカムランプ機能付） |
| 内外装 | 15インチスチールホイル+スチールラジアルタイヤ（175/65R15 84S）
マルチインフォメーションディスプレイ（ＥＣＯガイド/エネルギーフロー/経過時間/燃費経歴/平均車速/平均燃費/瞬間燃費/推定航続可能距離表示機能など） |
| エアコン | フルオート・エアコンディショナー
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| オーディオ | オーディオレス（フロント2スピーカー） |
| その他 | イモビライザー（国土交通省認可品）
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ホンダ フィットハイブリッド HYBURIDグレードの仕様です。
| ホンダ フィットハイブリッド HYBURIDグレード |
| 駆動方式 | FF |
| 車名・型式 |
| 車名・型式 | ホンダ・DAA-GP1 |
| トランスミッション | 無段変速オートマチック（ホンダマルチマチックS） |
| 寸法・重量・乗車定員 |
| 全長(mm) | 3,900 |
| 全幅(mm) | 1,695 |
| 全高(mm) | 1,525 |
| ホイールベース(mm) | 2,500 |
| トレッド(mm) | 前：1,490 後：1,475 |
| 最低地上高(m) | 0.15 |
| 車両重量（kg） | 1,140 |
| 乗車定員(名) | 5 |
| 室内(mm) | 長：1,825 幅：1,415 高：1,290 |
| 原動機 |
| 原動機型式 | LDA-MF6 |
| エンジン |
| エンジン型式 | LDA |
| エンジン種類・シリンダー数及び配置 | 水冷直列4気筒横置 |
| 弁機構 | SOHCチェーン駆動 吸気1 排気1 |
| 総排気量（cm3） | 1,339 |
| 内径×行程（mm） | 73.0×80.0 |
| 圧縮比 | 10.8 |
| 燃料供給装置形式 | 電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI） |
| 使用燃料種類 | 無鉛レギュラーガソリン |
| 燃料タンク容量（L） | 40 |
| 電動機（モーター） |
| 原動機（モーター）型式 | MF6 |
| 原動機（モーター）種類 | 交流同期電動機（薄型DCブラシレスモーター） |
| 原動機（モーター）定格電圧（V） | 100 |
| 性能 |
| エンジン最高出力〈kW(PS)/rpm） | 65(88)/5,800 |
| エンジン最大トルク〈N･m(kg・m)/rpm） | 121(12.3)/4,500 |
| 電動機（モーター）最高出力〈kW(PS)/rpm） | 10(14)/1,500 |
| 電動機（モーター）最大トルク〈N･m(kg・m)/rpm） | 78(8.0)/1,000 |
| 燃料消費率（km/L） 10・15モード走行（国土交通省審査値） | 30.0 |
| 燃料消費率（km/L） JCO8モード走行（国土交通省審査値） | 26.0 |
| 主要燃費向上対策 | ハイブリッドシステム、気筒休止システム、アイドリングストップ装置、自動無段変速機（CVT）、電動パワーステアリング |
| 最小回転半径（m） | 4.9 |
| 動力用主電池（IMA用バッテリー） |
| 種類/個数/容量 ３時間放電率（Ah） | ニッケル水素電池/7/5.75 |
| 動力伝達・走行装置 |
| 変速比 CVT 前進 | 2.526-0.421（マニュアルモード付） |
| 変速比 CVT 後退 | 4.510-1.692 |
| 減速比 | 5.274 |
| ステアリング装置形式 | ラック・ピニオン式（パワーステアリング仕様） |
| タイヤ（前後） | 175/65R15 84S |
| 主ブレーキの種類・形式 前 | 油圧式ベンチレーテッドディスク |
| 主ブレーキの種類・形式 後 | 油圧式リーディング・トレーリング |
| サスペンション形式 前 | マクファーソン式 |
| サスペンション形式 後 | 車軸式 |
| スタビライザー形式 前 | トーション・バー式 |
| スタビライザー形式 後 | トーション・バー式 |
2012年5月マイナーチェンジ data：2012/05/27
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