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BMW ミニ クーパーS/ BMW MINI COOPER S |
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ノーマルとの変更部分はエアインテーク、ルーフスポイラー、ツインテールパイプ、リアバンパー、サイドスカートと結構変えてあるんですが、エアインテーク以外には、目立つ変更ではありません。 出来るだけ目立たないように変更されているところがミニ流のこだわりでしょうか。 他にもエンブレムやフューエルキャップといったところの変更は定番ですね。 結構いろんなところに気を配っているのが分かります。 派手に変えるのではなく、細かい所で表現するのは昔のミニに通じるところですね。 内装もシートはノーマル同等みたいですが、しっかりしていそうです。 インパネ廻りはスポーティモデルとしては適度に派手で納得してしまいます。 元々のデザインがノーマルとしては派手だったので、そのままでちょうど良いという感じでしょうか。 ペダル類はステンレスに変更してあります。 仕様を見ると、スーパーチャージャーの分重いですね。 トレッドはタイヤの分順当に狭くなっています。 燃費がノーマルより0.2kmよくなっていますね。 このあたりは低回転域での燃焼効率の良さでしょうか。 ノーマルが悪すぎたせいもありますけどね。 エンジンはロングストロークのスーパーチャージャー付。 さらにSOHCなので低回転型のはずなんですが、最大トルク220Nmは4,000rpmで出ています、このあたりは不思議ですね。 最大出力は6,000rpmで125KWとかなりの高出力です。 タイヤは198/55ですから、乗り心地との兼ね合いも考えてあるようです。 限界を求める場合は足廻りを変えて下さいと言う事でしょう。 このあたりは、各社考え方が違っていて面白いところですね。   以下 仕様です。
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