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三菱 コルト ラリーアート/ MITSUBISHI COLT RALLIART 2002年11月 |
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ノーマルと外見の違いはリアスポイラーとフロントグリル位です。 後はエンブレムなど細かい変更だけですね。 もともとすっきりしたデザインなのでちょっと物足りなさを感じますが、いい大人でも乗れそうではあります。 ランサーあたりのごついイメージはまったくありません。 分かる人には分かるという抑えた表現には好感が持てますね。 とかくこのサイズのホットハッチには子供っぽい造りでスポーティーさを強調する場合が多いですから。 内装はシートは標準レベルでしょうか。 インパネ廻りは色を変えているだけでノーマルとほとんど変わりません。 このあたりも演出が少ないですね。 全体的に見た目はほとんどノーマルで、中身で勝負というところでしょうか。 仕様を見ると、重量はターボ付の分ノーマルより重いですね。 タイヤサイズはノーマルより大きいのにリアのトレッドが不思議なことに広がっていますね。 燃費はターボとしては良いほうでしょうか。 エンジンはロングストロークのターボ付。 最大トルク発生回転数は2,500rpm(180Nm)でフラットトルク型ですから、ターボとしては扱いやすいのではないでしょうか。 最大出力は108KW(6,000rpm)と無理していませんしね。 また、カタログでは15インチホイールに15インチブレーキ。 単純なミスでしょうか、ディスク14.5インチぐらいで極薄キャリパーでしょうか。  以下 仕様です。
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