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フォード フィエスタST/ FORD FIESTA ST |
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フィエスタのスポーツグレードであるフィエスタSTが、フォーカスSTからかなり遅れて発売されました。 外観はフィエスタGHIAからフロントグリルやリアバンパーからルーフスポイラーやフォグランプなどに変更が加えられていますが、大人しいまとめ方の為にクリーンなデザインとなっているのが特徴と言えます。 GHIAと違って3ドアを採用している為に、スポーティーには見えますが、基本のおとなし目のデザインを活かしたまとめ方となっています。 外見だけで見ると大人のホットハッチというまとめ方です。 インテリアについては、室内のカラーがブルーをベースとしていることがGHIAからの大きな変更です。 革巻きのシフトノブやバケットシートや金属製のペダルカバーなど、ホットハッチらしい実用的な装備を追加しています。 全体的に適度に抑えたまとめ方で、内装についてもも大人ですね。 仕様を見ると、GHIAよりSTの方がわずかに小さく、巾を抑えたためにトレッドも少し狭くなっています。 車巾の割にはがんばっているトレッドですが、減っているのはマイナスポイントかもしれません。 車重はドアの枚数の違いがあるものの同じ重さです。 エンジンの大きさや各部の補強を考えると、ミッションの軽さを引いても がんばった重さといえそうです。 エンジンは2.0Lの軽いショートストロークですが、最大トルク190Nmは4,500rpmで発生、最大出力110KWは6,000rpmで発生なので、若干高回転気味のエンジンながら、バランスが取れたエンジンともいえそうです。 リミッターは7,100rpmですから、広いパワーバンドで高回転も十分使えるエンジンとも言えます。 この軽い車重に2.0Lエンジンなので、十分なパワーといえるでしょう。 タイヤは205/40 R17とトルクや馬力に対して十分なタイヤを履いています。 車両の挙動を制御するESPもついています。 フィエスタSTは、大人の為の真面目なホットハッチといえそうです。 さりげない外観や実用性を重視した内装、きっちり手の入った足廻りやエンジンなど、しっかりしたホットハッチに仕上がっているので、目立ちたくないホットハッチとして貴重な存在といえそうです。   以下 仕様です。
メーカーホームページはフォードジャパン data：2008/01/13 ページトップへ ホームへ |
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