マツダ ベリーサ / MAZDA VERISA  2004年6月
 
 
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狙いが狙いだけに、大人しいデザインです。
サイドから見るとRVぽさもありますね。
フロントのデザインが微妙です。地味さにかわいさが少し混ざっているような感じがします。
このあたりはデミオが軽く混じってしまった感じでしょうか。
リアは普通にまとめています。
全体に軽くエッヂを立てていますが、これで少し締まりましたね。
目新しさはあまり無いですが、全体的に無理なくまとめてあります。

内装のシートはかなりよさそうです。
インパネ廻りはRV的な作りですね。
直線的にバランスよくまとめてあります。
内装はかなり高級感が出ているのではないでしょうか。
各ボタンが適度に大きいので、プラスチックでも安っぽく見えないのでしょうね。

仕様を見ると、重量はかなり重いです、全長が少し長いためでしょうか、それともしっかり作ってあるからでしょうか。
基本的に重い車は丈夫に作ってあるといえるのではないかと思います。
最近の日本車らしく高さが高いですね。
高さと幅のバランスは、見た目は分かりにくいですが、ちょっと高いですね。
デミオよりわずかに大きいです。 燃費は日本車として標準ですね。
デミオよりわずかに悪いですが、ワンサイズ大きいタイヤのせいでしょうね。
エンジンはほとんどスクエアです。
最大出力6,000rpm最大トルク4,000rpmで日本車として標準でしょうか。


以下にL グレードの仕様です。(内装は高級グレード)
マツダ ベリーサ L
価格 ¥1,596,000
形式 DBA-DC5W
寸法・重量
全長 3,975mm
全幅 1,695mm
全高 1,530mm
ホイールベース 2,490mm
トレッド前/後 1,475/1,450mm
最低地上高(空車時) 155mm
車両重量 1,100kg
乗車定員 5名
性能
最小回転半径 4.9m
燃料消費率(10・15モード) 18.2km/l
エンジン
種類 直列4気筒DOHC
内径×工程 78.0×78.4mm
総排気量 1,498cc
圧縮比 10.0
最大出力 83KW/6,000rpm
(113PS)
最大トルク 140Nm/4,000rpm
(14.3kgm)
燃料供給装置 電子制御式燃料噴射装置
燃料タンク容量 45L
使用燃料 レギュラーガソリン
諸装置
クラッチ トルコン
トランスミッション 前進4速オートマチック
フロントサスペンション マクファーソンストラット式トーションバー式
リアサスペンション トーションビーム式
ブレーキ(前輪) ベンチレーティッドディスク
ブレーキ(後輪) リーディングトレーリング
駆動方式 前輪駆動方式
使用タイヤサイズ 185/55 R15
2004年6月デビュー

data:2005/12/01

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