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マツダ ロードスター
（プロフィール）
マツダ ロードスター
（スペック）
207GTi
ロードスター
ニュービートル カブリオレ
S2000
ヨーロッパS
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マツダ ロードスターのスペックと主要な装備を一覧にしています。
グレードと価格は
ROADSTAR（5MT）： 2,200,000円
ROADSTAR（6EC-AT）： 2,300,000円
ROADSTAR RHT（5MT）： 2,400,000円
ROADSTAR RHT（6EC-AT）： 2,500,000円
ROADSTAR RS（6MT）： 2,500,000円
ROADSTAR RHT（6MT）： 2,700,000円
ROADSTAR VS（6MT）： 2,500,000円
ROADSTAR VS（6EC-AT）： 2,600,000円
ROADSTAR VS RHT（6MT）： 2,700,000円
ROADSTAR VS RHT（6EC-AT）： 2,800,000円
となっています。（2008年1月19日現在）
ここで紹介するのは、ロードスターのソフトトップのVSグレードの6速マニュアルです。
車重の軽さとミッションと装備が スポーティーさと気軽さを兼ね備えた、ロードスターとして最もバランスの取れたグレードに感じられる為です。
走りを重視する場合には、RSグレードのLSDやビルシュタイン製ダンパーやDSC（オプション）などが有利といえるでしょう。
逆にATならベーシックなロードスター ROADSTARもコストパフォーマンスが高くなります。
主要スペック
| マツダ ロードスター ROADSTAR VS（6MT） |
| 仕様（グレード） |
| ルーフタイプ | ソフトトップ |
| ボディタイプ | 2ドア・オープン |
| トランスミッションタイプ | 6速マニュアル |
| 駆動方式 | 2WD(FR) |
| 車名・型式 | マツダ・CBA-NCEC |
| 寸法・重量・定員 |
| 全長(mm) | 3995 |
| 全幅(mm) | 1720 |
| 全高(mm) | 1245 |
| 室内寸法(mm) | 長さ：875 幅：1415 高さ：1045 |
| ホイールベース(mm) | 2330 |
| トレッド(mm) | 前：1490 後：1495 |
| 最低地上高(mm) | 135 |
| 乗車定員(名) | 2 |
| 車両重量(kg) | 1090 |
| ステアリング・サスペンション・ブレーキ |
| ステアリング | ラック＆ピニオン式 |
| ステアリング倍力装置 | インテグラル式 |
| サスペンション：前 | ダブルウィッシュボーン式 |
| サスペンション：後 | マルチリンク式 |
| ショックアブソーバー 前/後 | 筒型複動式 |
| スタビライザー 前/後 | トーションバー式 |
| ブレーキ：前 | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ：後 | ディスク |
| ブレーキ倍力装置 | 真空倍力式 |
| タイヤ＆ホイール |
| タイヤ 前/後 | 205/50R16 87V |
| ホイール 前/後 | 16×61/2J |
| エンジン |
| 型式 | LF-VE型 |
| 種類 | 水冷直列4気筒DOHC16バルブ |
| 総排気量(L) | 1.998 |
| ボア×ストローク(mm) | 87.5×83.1 |
| 圧縮比 | 10.8 |
| 最高出力(ネット) kW〈PS〉/rpm | 125〈170〉/6700 |
| 最大トルク(ネット) N・m〈kg-m〉/rpm | 189〈19.3〉/5000 |
| 燃料供給装置 | EGI(電子制御燃料噴射) |
| 使用燃料・タンク容量(L) | 無鉛プレミアムガソリン・50
無鉛レギュラーガソリン使用可 |
| 性能 |
| 10･15モード燃費(国土交通省審査値) km/L | 13.0 |
| 主要燃費向上対策 | 可変バルブタイミング |
| 最小回転半径(m) | 4.7 |
| トランスミッション |
| クラッチ | 乾式単板ダイヤフラム式 |
| 変速比 1速 | 3.815 |
| 2速 | 2.260 |
| 3速 | 1.640 |
| 4速 | 1.177 |
| 5速 | 1.000 |
| 6速 | 0.832 |
| 後退 | 3.603 |
| 最終減速比 | 4.100 |
主要装備
| マツダ ロードスター ROADSTAR VS（6MT） |
| セーフティ |
高剛性・安全ボディ“MAGMA” 頸部衝撃緩和シート
衝撃吸収ステアリングシステム サイドインパクトバー
クラッシャブルブレーキペダル
シートベルト プリテンショナー＆ロードリミッター機構付ELR3点式
ワーニング（運転席シートベルト、キー抜き忘れ、ライト消し忘れ）
ISO-FIX対応チャイルドシート固定機構（助手席） |
| クラッチスタートシステム |
| SRSエアバッグシステム 運転席＆助手席（運転席ドーナツ型） |
| オプション SRSサイドエアバッグシステム（頭部保護機能付） |
| 4W-ABS（4輪アンチロックブレーキシステム）＆EBD（電子制御制動力配分システム） |
| 視界 |
フロントワイパー（間欠式） 防眩ルームミラー（ウインドー接着式）
UVカット＆熱線吸収グリーンガラス（フロントガラス/フロントドア）
リアウインドーデフォッガー（熱線プリント式）
電動リモコン式カラードドアミラー（手動可倒式） |
| ディスチャージヘッドランプ（ロービーム：オートレベリング［光軸調整］機構付） |
| オプション フロントフォグランプ |
| ハイマウントストップランプ |
| オプション 撥水機能（フロントガラス/フロントドアガラス/ドアミラー） |
| パワーウインドー（運転席は自動反転およびワンタッチ＆タイマー付） |
| エクステリア |
| ショックコーンアルミ製ボンネット デュアルテールパイプ |
| ガラス製リアウインドー付Z型ソフトトップ：タン/クロス |
| インテリア |
インナードアハンドル（アルミ調） エアベントベゼルリング（アルミ調）
デコレーションパネル（ピアノブラック） デジタルオドメーター＆2モード
トリップメーター 油圧＆水温＆燃料計 チルトステアリング
メーターリング（アルミ調シルバー） 燃料残量警告灯
バニティミラー＆フロントヘッダー内蔵サンバイザー（チケットホルダー付）
トランクルームランプ イグニッションキー照明 フューエルリッドオープナー
フットレスト（運転席） ドアトリムマルチポケット（左右）
カップホルダー スライド式リッド付 シートバックポケット（助手席）
グローブボックス（キー付） インパネボックス（運転席）
センターコンソールボックス（カード/チケットホルダー内蔵）
電磁式トランクリッドオープナー メッシュタイプエアロボード
トランクオープナーキャンセルスイッチ |
| シートバックガーニッシュ（アルミ調） |
| ドアアシストグリップキャップ（アルミ調） |
| スピーカーベゼル（アルミ調） |
| 本革巻ステアリング オーディオリモートコントロールスイッチ付 |
| 本革巻シフトノブ アルミリング付 |
| 本革巻パーキングブレーキレバー |
| オプション アルミペダル |
| リアストレージボックス（リッド付） |
| センタートンネルメッシュポケット |
| 内装色：サドルタン |
| シート |
| シートヒーター付本革製バケットシート（サドルタン） |
| 空調 |
| フルオートエアコン |
| オーディオ＆ナビゲーション |
| AM/FMラジオ/CDプレーヤー＋4スピーカー |
| オプション Boseサウンドシステム（AUDIOPILOT）＋7スピーカー |
| オプション Bose専用HDDナビゲーションシステム |
| シャシー＆メカニズム |
ベンチレーテッドディスクブレーキ（フロント） リアソリッドディスクブレーキ
スタビライザー（フロント/リア） P.P.F〔. パワープラントフレーム〕（アルミ製）
大径エレキスロットル フロントサスペンションコントロールアーム（アルミ製）
エンジン回転数感応式パワーステアリング |
| 軽量フライホイール |
| タイヤ＆ホイール |
| 205/50R16 87Vタイヤ＆16インチアルミホイール |
| セキュリティ・他 |
パンク修理キット イモビライザー（国土交通省認可品）
マツダリトラクタブルタイプキー×1（＆ノーマルキー×1） パワードアロック
電波式キーレスエントリーシステム（アンサーバック機能付/トランクオープナー付） |
| オプション アドバンストキーレスエントリー（アンサーバック機能付/トランクオープナー付）＆スタートシステム＆アドバンストキー（カードタイプ）×2 |
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メーカーホームページは マツダ ロードスター です。
data：2008/01/19
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